Ναι, ήρθαν λοιπόν και φέτος τα Χριστούγεννα.

Ναι, ήρθαν λοιπόν και φέτος τα Χριστούγεννα. 
Θα ανοίξουμε το “ κουτί των συναισθημάτων ” μας. Θα θυμηθούμε σαν καλοί Χριστιανοί το ¨αγαπάτε αλλήλους¨ .Θα θυμηθούμε ότι έχουμε αισθήματα αγάπης, αλληλεγγύης, συμπαράστασης, συμπόνιας . 
Θα επισκεφτούμε τους ηλικιωμένους στα γεροκομεία, ξέρετε… εκείνα τα άτομα με τα ζαρωμένα χέρια, που πνιγμένα στην μοναξιά τους, πίσω από ένα παράθυρο και με βλέμμα απλανές, σκαλίζουν αναμνήσεις, προσμένοντας κάποιο οικείο τους πρόσωπο. 
Ήρθαν τα Χριστούγεννα και εμείς, σαν καλοί άνθρωποι θα τους επισκεφθούμε προσφέροντας τους μάλιστα και γλυκά, κρίμα όμως που δεν θα μπορέσουμε να μείνουμε για ώρα γιατί θα έχουμε του κόσμου τις δουλειές να κάνουμε.
Θα επισκεφτούμε με γλυκά και παιχνίδια και κανένα ίδρυμα που φιλοξενεί τα παιδιά που δεν ζουν την θαλπωρή της οικογένειας. Θα νοιώσουμε για λίγο άβολα, μπροστά στα λυπημένα τους προσωπάκια, και συμπόνια για τις μελαγχολικές τους καρδούλες. 
Θα διοργανώσουμε και εράνους για τις άπορες οικογένειες, βέβαια, φροντίζοντας να μαζέψουμε τα απαραίτητα αγαθά για το ¨γιορτινό τραπέζι¨ έτσι για να έχουμε την ψευδαίσθηση ότι νοιώθουμε την έννοια της αλληλεγγύης. Να είναι για όλους αυτή η μέρα γιορτινή βρε αδελφέ.
Επίσης, αυτές τις μέρες δεν νοιώθουμε καθόλου ρατσιστές. Γιορτάρες μέρες δεν κάνει. Παρόλο που πολλοί αλλοδαποί που βρίσκονται στη χώρα μας δεν είναι Χριστιανοί, εμείς θα δείξουμε σε όλους ανεξαιρέτως αγάπη, όλα και όλα, εμείς θα είμαστε και απέναντι σε αυτούς φιλάνθρωποι αυτή την περίοδο, γιατί το επιτάσσει η πίστη μας. Θυμόμαστε αυτές τις συγκεκριμένες μέρες ότι ο ίδιος Θεός μας έπλασε. 
Όχι ! ασφαλώς δεν θα ξεχάσουμε ούτε τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Θα αφεθούμε στο συναίσθημα της στεναχώριας, πιο έντονα αυτές τις συγκεκριμένες μέρες. Θα θυμώσουμε πολύ, που δεν υπάρχουν έργα υποδομής που θα μπορούσαν να κάνουν την ζωή τους ευκολότερη και που γενικά τους στερούμε τις ίσες ευκαιρίες που στο κάτω- κάτω τις δικαιούνται.
Σαφώς και θα περάσουμε πιο πολύ χρόνο με την οικογένεια. Θα προσπαθούμε να τρώμε όλοι μαζί, θα παίξουμε με τα παιδιά, κυρίως ηλεκτρονικά παιχνίδια, ε μην τους βγάλουμε και από τις συνήθειες.. Και φυσικά θα επισκεφτούμε καταστήματα. Θα στολίσουμε το σπίτι με λογής-λογής χρωματιστά διακοσμητικά. Θα συγκεντρωνόμαστε σε σπίτια συγγενών και φίλων θα τρώμε και θα πίνουμε χωρίς μέτρο. 
Θα αισθανόμαστε αγαλλίαση και πληρότητα λόγω των ημερών, και κυρίως λόγω συμπεριφοράς, αφού είναι οι μέρες που αισθανόμαστε πραγματικοί άνθρωποι και θέτουμε σε λειτουργία το κουτί των συναισθημάτων.
Μετά οι μέρες αυτές θα περάσουν…. Έχουν ημερομηνία λήξης και μαζί με αυτές θα αρχίσουν τα αγνά και όμορφα συναισθήματα να αδρανοποιούνται. Έχουν και αυτά την ίδια ημερομηνία λήξης. Ο ατομικισμός και η αδιαφορία θα αποχτήσουν προβάδισμα. Ο εγωισμός θα ξαναμπεί σε λειτουργία.
Ναι θα περάσουν οι γιορτινές μέρες και μετά τι;;;;;
Θα αποθηκεύσουμε στο κουτί των συναισθημάτων, όλα εκείνα τα όμορφα που μπορούμε να νοιώσουμε οι άνθρωποι και που με αυτά μπορούμε όλοι μαζί να καλυτερεύσουμε αυτό το κόσμο που μπορεί να χωρέσει όλους. 
Θα τα αποθηκεύσουμε, όπως αποθηκεύομε τα Χριστουγεννιάτικα στολίδια που διακοσμούμε το σπίτι μας, και τα φυλάμε κάπου για να μην φαίνονται μέχρι την επόμενη φορά που θα έρθουν γιορτές.
Θα ξαναγίνουμε εσωστρεφείς, αδιάφοροι, ξανά ρατσιστές και επαναστάτες από τον καναπέ μέχρι τις επόμενες γιορτές. Θα γκρινιάζομε για όλα τα στραβά και τα ανάποδα αυτού του κόσμου, κάνοντας κριτική για τους πάντες και τα πάντα αραγμένοι φυσικά στον καναπέ μας, και έτσι για να δώσουμε και άφεση αμαρτιών για την απραξία την δική μας, θα κλαψουρίσουμε ότι δεν αξίζει κανείς και ότι δεν μπορούμε εμείς να κάνουμε τίποτα, για όλα φταίει αυτό το σύστημα (όχι εμείς που το ανεχόμαστε και το συντηρούμε), η κουλτούρα και η νοοτροπία του Κύπριου (εμείς βέβαια δεν ανήκουμε σε αυτή την κατηγορία). Βλέπεις όλα τα άσχημα δημιουργήθηκαν και συντηρούνται από όλους τους άλλους εκτός από εμάς. Εμείς είμαστε τα αιώνια αδικημένα θύματα αυτής της κοινωνίας. 
Α!!... και μην ξεχάσω, Καλά Χριστούγεννα!!!

Το σύστημα δημόσιων μεταφορών κοστίζει στην οικονομία του τόπου και πρέπει να έχει τα ανάλογα αποτελέσματα για τον πολίτη

Από το 2009, όταν η πολιτεία ανέλαβε τη δέσμευση να καλύψει ένα μεγάλο κενό που υπήρχε στις δημόσιες επιβατικές μεταφορές και φθάνοντας στο σήμερα, δυστυχώς δεν μπορούμε να ισχυριστούμε ότι ο στόχος επετεύχθη, δηλαδή να εφαρμοστεί ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό, καθολικό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών που θα εξυπηρετούσε τον Κύπριο πολίτη.

Το νέο Σύστημα Δημόσιων Μεταφορών που εισήχθηκε τον Ιούλιο του 2010, με τις έξι συμβάσεις δεκαετούς διάρκειας, διανύει ήδη το ένατο έτος εφαρμογής του. Το κράτος καταβάλλει ετήσια δεκάδες εκατομμύρια για επιδότηση άγονων διαδρομών για εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Παρόλα αυτά, τα προβλήματα του συστήματος, με την εφαρμογή και παρακολούθηση των συμβάσεων, είναι μεγάλα, με αποτέλεσμα τα συχνά απεργιακά μέτρα και την ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών, κυρίως μαθητών και ηλικιωμένων.

Το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, βρισκόμενο στη φάση της ετοιμασίας των εγγράφων του διαγωνισμού για τις νέες συμβάσεις στις δημόσιες μεταφορές, που θα αντικαταστήσουν τις υφιστάμενες που λήγουν το καλοκαίρι του 2020, οφείλει να προνοήσει την καταγραφή ξεκάθαρων όρων και πρόβλεψη ασφαλιστικών δικλείδων στις νέες συμβάσεις, για αποφυγή των υφιστάμενων προβλημάτων.

Πρόνοιες στις συμβάσεις που τυγχάνουν διαφορετικής ερμηνείας από το Υπουργείο και τους ανάδοχους φορείς, όπως το κόστος ανά χιλιόμετρο και το εύλογο κέρδος και αποτελούν σημεία τριβής και αντιπαράθεσης, δεν πρέπει να επαναληφθούν.

Η βελτίωση και δημιουργία νέων υποδομών, όπως οι σταθμοί μετεπιβίβασης, οι στάσεις και τα στέγαστρα, η εγκατάσταση συστήματος τηλεματικής στα λεωφορεία για την έκδοση και ακύρωση των εισιτηρίων, η ανάπτυξη εφαρμογής για την χαρτογράφηση του οδικού δικτύου μέσων μαζικής μεταφοράς και η δημιουργία ενός πλοηγού για υπολογιστές και κινητά, θα βελτιστοποιήσουν τον τομέα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών και θα τον καταστήσουν πιο ελκυστικό στους πολίτες.

Το Υπουργείο Μεταφορών και Έργων, με απώτερο στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και τη διασφάλιση των συμφερόντων του κράτους, επιβάλλεται να προχωρήσει σε ολοκληρωμένο σχεδιασμό και ανάπτυξη των δημοσίων μεταφορών.

Το σύστημα δημόσιων μεταφορών κοστίζει στην οικονομία του τόπου και πρέπει να έχει τα ανάλογα αποτελέσματα με την απρόσκοπτη παροχή υπηρεσιών στον πολίτη.

Η ανάγκη για καλύτερη αξιοποίηση του νερού του ποταμού «Έζουσα»

Η αλλαγή στις κλιματολογικές συνθήκες, με την παρατεταμένη ανομβρία, έφεραν στην επιφάνεια την ανάγκη για πρόσθετα αναπτυξιακά υδατικά έργα. Πέραν από την κατασκευή Μονάδας Αφαλάτωσης επιβάλλεται η δημιουργία ενός ακόμα φράγματος στην επαρχία της Πάφου.

Η περιοχή που προσφέρεται ως  καταλληλότερη βρίσκεται μεταξύ των κοινοτήτων Επισκοπής, Αγίας Βαρβάρας και Μαραθούντας, στον ποταμό «Έζουσα», σε απόσταση  17km περίπου χαμηλότερα από το φράγμα της Κανναβιούς. Η μορφολογία του εδάφους και ο φυσικός σχηματισμός υποβοηθά στην κατασκευή του φράγματος στην συγκεκριμένη περιοχή.

Σε περίοδο πολυομβρίας παρατηρούνται μεγάλες ποσότητες νερού που συγκεντρώνονται στον ποταμό να μένουν αναξιοποίητες και να αφήνονται να ρέουν στην θάλασσα, ενώ σε χρονιές ανομβρίας δεν υπάρχουν διαθέσιμες ικανοποιητικές  ποσότητες για κάλυψη των πιεστικών αναγκών σε ύδρευση και άρδευση.

Με την κατασκευή ενός φράγματος  χωρητικότητας 3-5 εκ. κυβικών μέτρων νερού, θα δοθεί η δυνατότητα να αποθηκεύεται μεγάλη ποσότητα νερού, που ρέει από μικρότερους πόταμους στον ποταμό της Εζουσας,  χαμηλότερα του φράγματος της Κανναβιούς.

Με την συλλογή αυτής της ποσότητας νερού  οι γύρω περιοχές θα καλύψουν τις αρδευτικές και υδρευτικές τους ανάγκες. Εκτός όμως από την δυνατότητα δημιουργίας μεγαλύτερων αποθεμάτων νερού, θα γίνει και καλύτερη αξιοποίηση του ανακυκλωμένου νερού της βιολογικής μονάδας Αχέλειας, που εμπλουτίζει σήμερα τα υπόγεια υδάτινα στρώματα κατά μήκος του ποταμού.

Καλούμε τις αρμόδιες υπηρεσίες του Τμήματος Αναπτύξεως Υδάτων, να προχωρήσουν τάχιστα σε ολοκληρωμένη μελέτη για προώθηση και υλοποίηση του σημαντικού αυτού έργου για την Επαρχία της Πάφου.

Ακάμας και Εφαρμογή του Δικτύου ’’ΦΥΣΗ 2000’’

Ανάμεσα στις υποχρεώσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας έναντι της Ευρωπαϊκής  Ένωσης ήταν και η ετοιμασία και υποβολή πρότασης στα πλαίσια του Δικτύου ‘’Φύση 2000’’ σύμφωνα με το κεκτημένο στο τομέα περιβάλλοντος.

Στα πλαίσια αυτά, είχαν προκαταρκτικά αναγνωρισθεί και μελετηθεί 43 συνολικά περιοχές σε ολόκληρη την Κύπρο από τις οποίες οι 7 περιοχές βρίσκονταν στα κατεχόμενα και 3 περιοχές στο έδαφος των Βρετανικών βάσεων

Το επόμενο βήμα ήταν η ετοιμασία του εθνικού καταλόγου ο οποίος και θα υποβαλλόταν για μελέτη και αξιολόγηση από τα αρμόδια σώματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε αυτό το στάδιο θα έπρεπε να ληφθούν υπόψη οι πιο κάτω παράγοντες όπως εξάλλου καθορίζει και η φιλοσοφία της κοινοτικής οδηγίας για το ‘’ Φύση 2000’’:

1.      Η προστασία και αναβάθμιση του περιβάλλοντος αλλά και η προσπάθεια βελτίωσης των συνθηκών διαβίωσης των πολιτών.

2.      Οι προτεινόμενες περιοχές να λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαίτερες περιβαλλοντικές ευαισθησίες, τις γεωγραφικές αναλογίες αλλά και το ιδιοκτησιακό καθεστώς (κρατική γη- ιδιωτική περιουσία).  

3.       Για τον καθορισμό των ορίων μιας περιοχής καθοριστικός πρέπει να είναι ο ρόλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης με την οποία να προηγηθούν διαβουλεύσεις μέχρις ότου υπάρξει κατάληξη στις τελικές προτάσεις.

4.       Αυτά (όρια περιοχής) πρέπει να εκφράζουν τον προσφορότερο δυνατό συμβιβασμό ο οποίος να επιτρέπει τη διατήρηση των φυσικών τύπων οικοτόπων σε μια περιοχή όπου όμως θα ασκούνται και ανθρώπινες δραστηριότητες .

5.      Η εφαρμογή της οδηγίας δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο σε μια αειφορική ανάπτυξη. Η όλη φιλοσοφία της οδηγίας στηρίζεται στην αμφίδρομη αρχή ότι μια περιοχή δεν μπορεί να προστατευθεί αν δεν χρησιμοποιείται και δεν μπορεί να χρησιμοποιείται αν δεν προστατευθεί.

Έχοντας υπόψιν τα πιο πάνω η κυβέρνηση προχώρησε στην πρόσληψη εξειδικευμένων συμβούλων για να εξετάσουν και να εισηγηθούν τρόπους ενιαίας διαχείρισης (Διαχειριστικό Σχέδιο) ολόκληρης της περιοχής του Ακάμα, η οποία εμπίπτει μέσα στο Δίκτυο NATURA 2000.

Αρκετά χρόνια πέρασαν από τότε, με διαδοχικές αποφάσεις  Υπουργικών Συμβουλίων, χωρίς να υπάρξουν τελικές προτάσεις που θα ικανοποιούσαν περιβαλλοντικές ευαισθησίες και θα επέτρεπαν ανθρώπινες δραστηριότητες για βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των ιδιοκτητών γης και κατοίκων της περιοχής.

Η περιοχή του Ακάμα είναι μια περιοχή που στο παρελθόν αριθμούσε 22-23 χιλιάδες κατοίκους ενώ σήμερα σε αυτή ζουν μόνο τρεις χιλιάδες άτομα. Η περιοχή έχει υποπέσει σε μαρασμό και μέσα από ορθολογική διαχείριση και προστασία του περιβάλλοντος μπορεί να αναζωογονηθεί..

Θα είναι καταστροφικό, αν όχι εγκληματικό, να αναμένουμε άλλες δύο με τρεις δεκαετίες για να καταλήξουμε σε τελικές αποφάσεις.

Από τη στιγμή που το κράτος αδυνατεί να προχωρήσει σε αποζημιώσεις ή ανταλλαγή γης με κρατική περιουσία και δεν αφήνει περιθώρια για μεταφορά συντελεστή δόμησης τότε οι διαβουλεύσεις με τους φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρέπει να εντατικοποιηθούν ώστε σύντομα να υπάρξει συμφωνημένη κατάληξη όπως καθορίζει η φιλοσοφία της κοινοτικής οδηγίας για το ‘’ Φύση 2000’’ (διατήρηση/προστασία φυσικών οικοτόπων και αειφόρος ανάπτυξη με άσκηση ανθρώπινων δραστηριοτήτων).

Αν ληφθούν υπόψη τα πιο πάνω δίνεται η δυνατότητα για προστασία του περιβάλλοντος με μια αειφορική ανάπτυξή στις περιουσίες εκείνες η αξία των οποίων έχει εκμηδενισθεί με τις αποφάσεις για προσωρινή  κατάργηση κάθε αναπτυξιακού δικαιώματος

Η παρατεταμένη αβεβαιότητα εγγυημένη μέθοδος για μη υλοποίηση αναπτυξιακών έργων.

Η αναποφασιστικότητα της Διαχειριστικής Επιτροπής για τις Μαρίνες και κατ’ επέκταση του Υπουργείου Εμπορίου, για λήψη τελικής απόφασης και κατακύρωσης της προσφοράς που αφορά το Σχεδιασμό, Κατασκευή, Χρηματοδότηση και τη Λειτουργία της Μαρίνας Πάφου, αποδεικνύεται καταδικαστική έως και εγκληματική για την επαρχία και ενδεχομένως να αποβεί μοιραία για τις μελλοντικές προοπτικές ανάπτυξης στον τομέα αυτό.

Για πάνω από δέκα χρόνια, το έργο αφέθηκε στις  ατέρμονες δικαστικές διαμάχες με αποτέλεσμα η εκτέλεση του να μην γίνει κατορθωτή. Οι απώλειες σε οφέλη για την επαρχία δεν πρόκειται να αντισταθμιστούν ποτέ.

Ο ισχυρισμός ότι εκκρεμούσαν προσφυγές στο Ανώτατο Δικαστήριο και υπήρχε το ενδεχόμενο το κράτος να επιβαρυνθεί με αποζημιώσεις, αν προχωρούσε σε ανάθεση, δεν είναι πειστικός. Κανένα άλλο έργο δεν αναστάληκε μέχρι σήμερα λόγω εκκρεμούντων προσφυγών, παρά μόνο στις περιπτώσεις εξασφάλισης δικαστικού διατάγματος,  που σε αυτή την περίπτωση δεν υπήρξε.

Ακόμη και στο απομακρυσμένο ενδεχόμενο, το κράτος να επιβαρυνόταν με αποζημιώσεις, αυτές θα ήσαν μικρότερες από τις απώλειες εσόδων λόγω μη υλοποίησης του έργου.

Η απόφαση της επιλεγείσας κοινοπραξίας, να αποσύρει το ενδιαφέρον της για τον πιο πάνω  διαγωνισμό ας προβληματίσει την Διαχειριστική Επιτροπή. Κανένας σοβαρός επενδυτής, απόλυτα συνεπής έναντι των υποχρεώσεων του, δεν είναι διατεθειμένος να διατηρεί για απροσδιόριστο χρόνο, δεσμευμένο το χρηματικό ποσό πολλών εκατομμυρίων  που απαιτείται. Η παρατεταμένη αβεβαιότητα είναι η εγγυημένη μέθοδος για μη υλοποίηση ενός αναπτυξιακού έργου. Οι χρονοβόρες διαδικασίες και άλλες «σκοπιμότητες» στέκονται τροχοπέδη στις μεγάλες αναπτύξεις. 

Το Υπουργείο Εμπορίου, αφού αξιολογήσει τους λόγους στασιμότητας του έργου και τα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί, αποφεύγοντας τα λάθη του παρελθόντος, οφείλει να προχωρήσει τάχιστα σε μια νέα ανοιχτή διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος, με επιπρόσθετα ελκυστικά κίνητρα τα οποία θα ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα της αγοράς, για προσέλκυση επενδυτών.

Είναι επιτακτική απαίτηση ολόκληρης της κοινωνίας και των πολιτών της Πάφου.

Φτάνει πια αυτή η κοροϊδία εις βάρος της οικονομικής ανάπτυξης της Επαρχίας.

Στήριξη ατόμων με ειδικές ικανότητες και μετά την ηλικία των 21 ετών

Σύμφωνα με τον «Περί Αγωγής & Εκπαίδευσης Παιδιών με Ειδικές Ανάγκες Νόμο 113(1) του 1999» το Υπ. Παιδείας και Πολιτισμού έχει την ευθύνη να παρέχει υπηρεσίες Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης σε παιδιά ηλικίας 3-18 ετών που φοιτούν σε Δημόσια Σχολεία, με δυνατότητα παράτασης της φοίτησης των μέχρι το 21^ο έτος της ηλικίας τους.

Δεδομένου ότι οι ανάγκες των συνανθρώπων μας, αυτής της  ειδικής κατηγορίας, δεν παύουν να υφίστανται με την ενηλικίωση τους, έχουμε καθήκον να επιδείξουμε μεγαλύτερη ευαισθησία και να συνειδητοποιήσουμε την ευθύνη που έχουμε όλοι απέναντι τους.

Η μοίρα έλαχε στα άτομα αυτά να φανούν λιγότερο τυχερά, για αυτό  και δικαιούνται μιας καλύτερης μεταχείρισης. Οι γονείς, βρισκόμενοι πλέον σε προχωρημένη ηλικία, αδυνατούν να τους προσφέρουν όλα όσα χρειάζονται κι όλα όσα θα ήθελαν. Εύλογα αγωνιούν για το τι θα απογίνουν τα παιδιά τους, όταν αυτοί δεν θα βρίσκονται πλέον στη ζωή.

Αρκετές φορές, η έλλειψη παροχής υπηρεσιών από την πολιτεία, οδηγεί στον κοινωνικό αποκλεισμό των ατόμων με ειδικές ικανότητες, καθώς και τον  εγκλεισμό στα σπίτια τους, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οι γονείς τους υποχρεώνονται να εγκαταλείψουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες για να τα φροντίζουν.

Καθίσταται σαφές, ότι μια κοινωνία με υψηλό δείκτη κοινωνικής προστασίας, οφείλει να διασφαλίσει την δυνατότητα για  δωρεάν ειδική αγωγή, εκπαίδευση και θεραπεία και μετά την ηλικία των 21 ετών. Η κατοχύρωση αυτή θα έχει θετικά αποτελέσματα όχι μόνο στην καλλιέργεια και ανάπτυξη περισσότερων δεξιοτήτων, αλλά και την βελτίωση του γνωστικού πεδίου των ατόμων αυτών. 

Τα συναρμόδια Υπουργεία Παιδείας και Πολιτισμού, Εργασίας Πρόνοιας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και Υγείας επιβάλλεται να συντονιστούν και να συνεργαστούν για  επεξεργασία και ετοιμασία ολοκληρωμένου προγράμματος στήριξης ενηλίκων ατόμων με ειδικές ικανότητες, για επίλυση του σοβαρού αυτού κοινωνικού προβλήματος.

Η προστασία και στήριξη των ατόμων με ειδικές ικανότητες αποτελεί καθρέφτη του πολιτιστικού επιπέδου κάθε λαού και κάθε κοινωνίας.

Νέες στεβλώσεις στα τέλη κυκλοφορίας

                                        

Προσχέδιο Νομοσχεδίου για Νέες Ρυθμίσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων, που εγγράφονται για πρώτη φορά στην Κύπρο, τέθηκε σε Δημόσια Διαβούλευση.

Σύμφωνα με το Αρμόδιο Υπουργείο, η διαφοροποίηση των σχετικών Νομοθεσιών κρίνεται επιτακτική, ώστε να προωθηθούν τεχνολογικά αναβαθμισμένα οχήματα, για μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από την εκπομπή CO2 και ατμοσφαιρικών ρύπων.

Οι τέσσερεις βασικές πρόνοιες του Νομοσχεδίου προβλέπουν:

1.      Την κατάργηση του Φόρου Κατανάλωσης για όλα τα οχήματα.

2.      Αύξηση του τέλους, περίπου κατά 30%, της παραμέτρου που βασίζεται στις εκπομπές CO2.

3.      Εισαγωγή Νέου Τέλους, που θα βασίζεται στην παράμετρο των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων (οξείδιο του αζώτου, αιωρούμενα σωματίδια) και θα κυμαίνεται από 0 έως 600 Ευρώ, λαμβάνοντας υπόψιν την αντιρρυπαντική τεχνολογία κατά την περίοδο κατασκευής του οχήματος.

4.      Κίνητρο για απόσυρση οχήματος μεγάλης ηλικίας (15 ετών και άνω) και εγγραφή καινούργιου, νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (μηδενικό τέλος κυκλοφορίας για περίοδο 5 ετών).

Η υιοθέτηση μέτρων, που λειτουργούν ως κίνητρο για προώθηση τεχνολογικά αναβαθμισμένων οχημάτων, για μείωση των αρνητικών επιπτώσεων, είναι προς την ορθή κατεύθυνση.

Ταυτόχρονα, όμως, οι όποιες αλλαγές πρέπει να στοχεύουν στην απλοποίηση του φορολογικού συστήματος και στην άρση υφιστάμενων στρεβλώσεων και όχι στη δημιουργία νέων.

Με μια πρώτη ανάλυση των προνοιών του  προσχεδίου του Νομοσχεδίου, εντοπίζονται στρεβλώσεις που θα προκαλέσουν αντιδράσεις και αναστάτωση στο εμπόριο αγοραπωλησίας οχημάτων.

Για αρκετές κατηγορίες μεταχειρισμένων οχημάτων, που θα εγγράφονται με τη προτεινόμενη Νέα Ρύθμιση, θα καταβάλλεται ετήσιο τέλος κυκλοφορίας 3 έως και 4 φορές περισσότερο από το τέλος που καταβάλλεται για τα αντίστοιχα, ίδιου τύπου, εγγεγραμμένα οχήματα.

Αυτό θα λειτουργήσει αρνητικά για τους καταναλωτές και θα πλήξει τις χαμηλά αμειβόμενες ομάδες του πληθυσμού μας, που αδυνατούν να αγοράσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο.

Το αρμόδιο Υπουργείο, αφού ολοκληρώσει το Δημόσιο Διάλογο, ακούοντας τις απόψεις όλων των εμπλεκομένων φορέων, οφείλει να βελτιώσει τις πρόνοιες του Νομοσχεδίου, ώστε αυτό να είναι μεν προσαρμοσμένο στη Νέα Ρύθμιση του Κανονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για μείωση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών, αλλά την ίδια στιγμή να μην στραγγαλίζει τον μέσο και χαμηλά αμειβόμενο καταναλωτή.

Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΑ ΚΑΙ ΧΩΡΟΣ ΔΙΚΑΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ

Η κυβέρνηση εφησυχάζει.

Δηλώνει πως, η χώρα μας έχει πραγματοποιήσει καθοριστικά βήματα προς την κατεύθυνση ανάκαμψης της οικονομίας.

Ισχυρίζεται ακόμη πως, έχει υπερκαλύψει τους στόχους που σχετίζονται με τα δημόσια οικονομικά και οι δείκτες της οικονομίας έχουν βελτιωθεί.

Θεωρεί ότι οι παραγωγικοί τομείς λειτουργούν σε   ένα περιβάλλον σταθερότητας.

Τονίζει πως αποκαταστάθηκε η επενδυτική εμπιστοσύνη και ότι ανακτήθηκε η χαμένη αξιοπιστία μας στις διεθνείς αγορές.

Παινεύεται πως η ανεργία υποχώρησε σε μονοψήφιο αριθμό.

Ναι, είναι αλήθεια, έγιναν βήματα προόδου.

Είναι αλήθεια πως, όλη αυτή την περίοδο, οι παραγωγικοί τομείς της οικονομίας επέδειξαν υπερβολική αντοχή και υπομονή και οι εργαζόμενοι, οι επαγγελματίες, οι μικρές και οι μεγάλες επιχειρήσεις του τόπου μας συμπεριφέρθηκαν με αξιοσημείωτη σοβαρότητα και υπευθυνότητα.

Ποια είναι, όμως, η πραγματική κατάσταση της οικονομίας;

Σημαντικές μεταρρυθμίσεις, που θα συμβάλουν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της αποδοτικότητας της κυπριακής οικονομίας, καθυστερούν να προωθηθούν.

Οι αυτόεργοδοτούμενοι, ανήμποροι παρακολουθούν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις τους να καταστρέφονται και τα όνειρα τους  να γκρεμίζονται.

Πολλές οικογένειες ανησυχούν κατά πόσο θα μπορέσουν να διαφυλάξουν τα σπίτια τους κάτω από το βάρος των δανείων.

Οι εργαζόμενοι στον ιδιωτικό τομέα ζουν, ακόμη, με εξευτελιστικούς μισθούς και με το φόβο της ανεργίας.

Νέοι άνεργοι πτυχιούχοι εγκαταλείπουν την Κύπρο για εξεύρεση εργασίας στο εξωτερικό, κι όσοι αποφοιτούν σήμερα από πανεπιστήμια άλλων χωρών προβληματίζονται κατά πόσο αξίζει να επιστρέψουν στον τόπο τους.

Η κυβέρνηση οφείλει να γνωρίζει πως:

Το ανθρώπινο μας δυναμικό αποτελεί τον πιο ουσιαστικό πλουτοπαραγωγικό πόρο για αυτό το λόγο  επιβάλλεται η πλήρης αξιοποίηση αλλά και προστασία του.

Σε μια αναπτυγμένη ώριμη κοινωνία, η πλήρης απασχόληση πρέπει να είναι μόνιμος και σταθερός στόχος γιατί μέσα από την απασχόληση θα προσδοθεί αξιοπρέπεια στον κάθε πολίτη και ο καθένας θα αισθάνεται ότι είναι ένα χρήσιμο συστατικό μέρος της κοινωνίας.

Σύμφωνα και με κάποιον πολιτικό επιστήμονα του οποίου αξίζει να συμμεριστούμε την άποψη ”Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΑ ΚΑΙ ΧΩΡΟΣ ΔΙΚΑΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ”.  

Γενικός στόχος και επιδίωξη μας πρέπει να είναι η διασφάλιση αξιοπρεπούς επιπέδου διαβίωσης σε όλους τους πολίτες για να αποφευχθεί η ανασφάλεια μειονεκτικότητα και εξάρτιση του πολίτη ούτως ώστε να υπάρχει το αίσθημα της κοινωνικής δικαιοσύνης και ασφάλειας.

ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΡΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ

Με τη Συμφωνία πώλησης του Συνεργατισμού το κράτος αναλαμβάνει, μεταξύ άλλων,  το τεράστιο ρίσκο διαχείρισης ενός σημαντικού αριθμού ακινήτων που είχε ο Οργανισμός.
Για αυτό το λόγο οφείλει, το συντομότερο, να συστήσει ειδική επιτροπή με αρμοδιότητα:
- Την καταγραφή και αξιολόγηση της ακίνητης περιουσίας.
- Την υποβολή εισηγήσεων για καλύτερη διαχείριση αυτών των περιουσιακών στοιχείων.
Ίσως, ένας σημαντικός αριθμός κτηριακών εγκαταστάσεων κριθεί κατάλληλος για στέγαση κρατικών υπηρεσιών.
Από τη στιγμή που το κράτος διαθέτει αναξιοποίητη περιουσία, εκ πρώτης όψεως φαίνεται να είναι συμφερότερο να την αξιοποιήσει, αντί να ενοικιάζει άλλες εγκαταστάσεις.
Τα ενοίκια που καταβάλλει το κράτος για τη στέγαση των κρατικών υπηρεσιών ανέρχονται σε 22-23 εκ. ευρώ ετησίως. Ένα ποσό καθόλου ευκαταφρόνητο.
Έχοντας τα πιο πάνω υπόψιν, επιβάλλεται ο καθορισμός μιας νέας πιο συμφέρουσας στεγαστικής πολιτικής.
Με σωστές συνέργειες υπάρχει δυνατότητα εξοικονόμησης δαπανών από ενοίκια, που καταβάλλονται για στέγαση υπηρεσιών.